新一轮皮卡解禁激活市场动能长城炮以品类创新领跑皮卡赛道

过去的十几年间，中国车市迎来蓬勃生长的时代，市场容量快速扩张后逐渐趋于稳定。当轿车、SUV细分市场相继成为红海，随着新一轮皮卡解禁热潮到来，皮卡这一曾经的“小品类”有望成为新的增长极。皮卡作为民生之车、价值之车，对助力民生经济具有积极作用。因此，皮卡解禁是时势所趋。

6月22日，“2022（第三届）推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”（下文简称“研讨会”）在山东济南举办，研讨皮卡车精细化管理的具体措施，优化皮卡车政策环境，推动皮卡解禁进程。在此之前，今年以来各种利好政策密集落地，皮卡解禁不断取得新进展。而作为皮卡领导者，长城炮也作为皮卡企业代表参会，积极助力皮卡行业发展。

各地积极推动皮卡解禁激发百万级市场

今年4-5月，《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》、《国务院关于扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》先后印发，均明确了皮卡解禁的大方向，提出“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”。今年5月1日，《多用途货车通用技术条件》正式实施，这是首部针对皮卡车型的技术标准规范，为行业的有序发展提供了方向。

除了国家层面的支持，各地方政府也在积极推动皮卡解禁的落地。近几个月里，多地陆续放宽了皮卡进城限制。近日，重庆市公安局正式发布并实施“促进汽车消费畅通物流运输10条便民惠企措施”，重庆将在全市范围内取消“渝籍”号牌皮卡车（多用途货车）进入中心城区及其他区县城区限制，无需网上备案即可通行。自国务院发文以来，已陆续有十余个省（市）响应，放开或放宽了皮卡进城限制。

在政策的助力下，皮卡行业的发展逐渐焕发新活力。不过，皮卡全面解禁还面临着诸多挑战，皮卡进城的同时，通行权、路权、车辆管理等多方面配套政策也需要同步调整，其中涉及到诸多问题亟待解决。但困难是暂时的，长远来看，皮卡解禁正在全国范围内有序推进，在政策和行业人士的积极推动下，皮卡进城的“镣铐”彻底解除指日可待。

此次研讨会上，中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示，今年，中汽协将持续推动皮卡发展，重点推进“加大皮卡宣传力度”、“深入开展皮卡新能源趋势研究”、“成立皮卡分会”三项工作，与各方力量共同努力，不断提升皮卡的市场声量和行业影响力。

国家信息中心经济咨询中心商用车市场高级分析师苑伟超表示，今年以来，皮卡市场表现明显好于商用车各细分市场，较好的需求韧性主要得益于皮卡解禁的大背景。在国务院利好政策的支持下，新一轮皮卡解禁热潮到来，且具备响应积极性明显提升、落地执行速度明显加快、开始引用新国标等特征。

为适应行业发展需要，中国汽车工业协会还将成立皮卡分会，与行业内外形成合力，将皮卡市场发展壮大。

皮卡行业的可持续发展，也离不开各大皮卡生产商的共同努力。在此次“研讨会”中，长城汽车皮卡品牌CEO张昊保表示：“目前国内皮卡虽属于小品类，但它很年轻，成长空间巨大。从企业实践证明，长城炮持续进行品类创新，以品类领先打造品类品牌，让我们的品牌成为了品类的代表。”

　长城皮卡连续24年销量第一，全球累计销量突破200万，为皮卡市场的高质量发展贡献了力量。此前，长城炮成为首个突破30万台的中国高端皮卡品牌，实现历史性突破，长城炮的品牌发展之路，值得行业借鉴。长城炮主要做了三个实践：一是品类创新是皮卡市场扩容的原动力，二是以用户共创打造用户品牌，三是全球化是中国皮卡品牌向上的必由之路。

以品类创新谋发展为市场扩容注入动能

长城炮坚持“以用户为中心”，以品类创新为品牌注入强大动能，赋予皮卡高端化、乘用化、场景化的全新价值，引领皮卡步入3.0多用途乘用化时代。长城炮全面发力乘用休闲、时尚商用两大品类，改变了皮卡被固化的工具特性，在产品性能、品质标准、审美诉求，全面对标乘用车。

长城炮重新定义了皮卡：皮卡是家庭万能车，一车抵4车，它覆盖了轿车、SUV、旅行车、轻型货车的用车全场景。皮卡是生活者之车，无论旅行、露营、越野，还是机车、钓鱼、房车，皮卡都能一车搞定。皮卡是万能改装车，强大的越野功能、开放式的货箱，意味着无限的改装可能，拓展无限应用场景，解锁极致生活体验。

面对新能源的趋势，长城炮与时俱进，致力打造更绿色、更智慧、更安全的产品，将在混动、纯电动、氢能等新能源领域全面发力，紧跟时代前进步伐。未来，长城炮的产品布局也将朝着全阵容、全场景、全价格带覆盖。

持续品类创新外，长城炮也在主动“拥抱”用户，打造共创、共建、共享的互联网用户生态。长城炮创建行业首个皮卡车友会——“炮火联盟”，已在全国成立31个省队；长城炮拥有专属APP，用户基盘已突破80万。此外，长城炮还成立了“皮卡学院”，携手各领域玩家玩在一起，解锁潮趣的皮卡生活。长城炮还三度挑战丈量珠峰、驰骋阿拉善英雄会、护航路亚国际锦标赛等，提升用户对皮卡品类的认知。